A Dodge realizou o lançamento oficial do crossover Journey no Brasil. Com o novo veículo, a companhia aposta no crescente segmento para tentar emplacar mais uma boa opção ao mercado nacional. De acordo com a marca, a idéia é oferecer uma singular combinação de versatilidade e flexibilidade em um pacote esportivo.

O crossover é construído sobre a plataforma global do segmento D e tenta atender às necessidades de diversos perfis de clientes, sejam jovens solteiros, casais e famílias com crianças pequenas ou até mesmo com filhos adolescentes.

Visual

O visual do modelo não é chocante, mas conta com uma boa harmonia de elementos. Pára-choques na cor da carroçaria proporcionam uma aparência monocromática que enquadram com mais classe a grade cromada e os faróis.

O veículo também conta com faróis halógenos quádruplos, que dão uma aparência mais moderna ao automóvel. As rodas de 17 polegadas também dão certo destaque ao crossover.

A linha de cintura do Journey é mais angular na dianteira, porém menos angular na traseira, imitando a forma superior do farol traseiro, o que torna mais fácil aos passageiros dos assentos traseiros olhar pelas janelas. O rack de teto preto aumenta a capacidade de transporte de carga e completa o visual lateral do modelo.

O veículo possui um brake-light com leds na borda superior da porta traseira, acima do vidro. Como o defletor de ar integrado, acima dela, a superfície externa do brake-light é estilizada para aerodinâmica.

Faróis traseiros vermelhos abrangem a largura da porta traseira e da carroçaria, oferecendo curvas exclusivas. O vidro na borda inferior da porta traseira segue a curvatura dos faróis para melhorar a visibilidade da janela traseira.

O Dodge Journey adota a arquitetura dos veículos do segmento D produzidos pela Chrysler LLC, que também é usada, por exemplo, no modelo Dodge Avenger. Entretanto, a distância entre eixos do Journey, de 2 890 mm, é 124 mm mais longa que a do Avenger para acomodar sua disponibilidade de assentos 5+2 e espaço carga adicional.

Interior

Objetivo fundamental para a equipe de design do Journey foi desenvolver um interior prático e flexível, com características inovadoras de assento e armazenamento, encontradas tipicamente somente nas minivans.

O estilo exterior dois volumes do veículo significa mais espaço para acomodar pessoas e armazenar carga. A disponibilidade de terceira fileira dá aos passageiros 51 mm a mais de altura útil que os concorrentes no mercado norte-americano. Armazenar objetos embaixo do assento dianteiro assume um significado totalmente novo, graças à disponibilidade do sistema Flip 'N Stow do Journey. O banco desloca-se para frente para revelar um recipiente de 273 x 222 mm, que é grande o suficiente para armazenar bolsa, guarda-chuva, agenda ou fones de ouvido. O assento tem dobradiças, e quando deslocado para frente, proporciona acesso ao recipiente.

As portas traseiras do Dodge Journey abrem 90 graus, tornando mais fácil para as pessoas entrarem e saírem da segunda fileira e ter acesso aos assentos da terceira fileira.

Na segunda fileira, o modelo oferece assentos tipo teatro, o que oferece aos passageiros na segunda e terceira fileiras melhor visão para fora do veículo. A segunda fileira é 40 mm mais alta que a primeira fileira. A terceira fileira está 17 mm acima da segunda e 57 mm mais alta que os assentos da primeira fileira.

Localizados no piso atrás dos assentos da fileira dianteira o Journey traz de série dois porta-objetos com capacidade para armazenar 12 latas de 330 ml, além de outros itens, fora da vista. Para maior conveniência, os porta-objetos possuem tampas com fecho e revestimentos removíveis e laváveis, isto é, fáceis de limpar.

Além das características de bancos e armazenamento, o interior do Journey conta com um painel de instrumentos com revestimento de alta qualidade. Detalhes cromados se destacam no console central e alavanca de câmbio. O revestimento dos bancos é em tecido YES Essentials, resistente a manchas, a odores e anti-estático.

Motorização

Com tração dianteira, o Dodge possui suspensão dianteira independente tipo McPherson e traseira multi-link. Elementos transversais da suspensão dianteira e traseira são isolados na carroçaria para criar uma rodagem silenciosa, com menos ruído de estrada, vibrações e asperezas. O modelo traz, de série, freios a disco nas quatro rodas.

O Journey é equipado com motor V6 de 2.7 litros e transmissão automática de seis velocidades com AutoStick. Este motor produz 185 cv de potência, a 5 500 rpm e 26,1 kgfm de torque máximo, a 4 000 rpm.

Produção e preço

A produção do Journey 2009 foi iniciada no primeiro trimestre de 2008, na fábrica de Toluca, no México. Ele é fabricado ao lado do também muito conhecido por aqui Chrysler PT Cruiser.

Com um preço de R$ 98 900, o crossover da Dodge chega para disputar mercado contra modelos como Honda CR-V e Hyundai Tucson. Também encontrará, em breve, veículos como Chevrolet Captiva e Ford Edge, previstos para agosto e setembro, respectivamente.