Depois do Xsara Picasso e do C4 Picasso terem sido tão bem recebidos pelo público mundial, inclusive o brasileiro, a Citroën resolveu criar a versão Picasso, em tamanho família – literalmente –, do também bem sucedido C3.

A novidade aparecerá pela primeira vez (se não for mostrada em imagens secretas antes, o que não é nada difícil) no Salão do Automóvel de Paris, que será realizado em outubro, na França.

A idéia do C3 Picasso, entretanto, é um pouco diferente. Em vez de ser um veículo enorme, como o C4 e o Xsara, o monovolume terá medidas menores, competindo com automóveis como o Opel Meriva (vendido pela Chevrolet, no Brasil).

Um dos pontos diferenciais do modelo, como em todos os modelos com esse nome, é o visual. A frente lembra bastante o C4 Picasso, mas a traseira tem linhas não muito parecidas.

O interior contará com cinco assentos e uma capacidade de carga considerável. Será possível abaixar os bancos traseiros e ganhar mais capacidade nos porta-malas. Para se ter uma idéia da praticidade e versatilidade, é possível passar dos 385 litros iniciais para 500 litros, mesmo com todos os assentos disponíveis.

Assim como no C4 Picasso, o nível de equipamentos de série do modelo deverá impressionar. É claro que não existirão tantos apetrechos como no C4, mas o C3 não ficará devendo muito.

Em relação à motorização, o modelo oferecerá quatro opções, sendo duas à gasolina (1.4 VTi de 95 cv e 1.6 VTi de 120 cv) e duas a diesel (1.6 HDI de 92 e 110 cv). O veículo será fabricado na Eslováquia, onde deverão ser produzidas 110 000 unidades por ano.