Essa é para aqueles fãs de automóveis carentes de carrões importados. A Jaguar anunciou que começará a trazer ao Brasil o bem recebido sedã XF, que já conseguiu números consideráveis de vendas no exterior. O modelo tem como objetivo oferecer tecnologia de ponta e requinte, junto a um design contemporâneo.

Seguindo o sucesso de vendas na Europa e EUA, as primeiras unidades do modelo foram vendidas antes mesmo de chegar ao Brasil. “O XF é um carro belíssimo que, sem dúvida alguma, será um sucesso entre nossos exigentes clientes”, prevê o Gente Regional da Jaguar na América Latina, Caribe e Brasil, Franco Fodor.

Projetado pelo conhecido engenheiro Ian Callum, o veículo apresenta uma cara esportiva, muscular e dinâmica. Essas características ficam evidente na versão S/C Supercharger V8 de 4.2 litros, que gera 420 cv e leva o veículo a uma velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). No Brasil também estará disponível nas versões Premium Luxo, com motores V6 3.0 litros, de 240 cv, e V8 4.2 naturalmente aspirado, de 300 cv.

Entre os atributos tecnológicos oferecidos pela marca, podemos encontrar itens como tela touch-screen integrada aos comandos do veículo, inclusive ar condicionado e rádio. O veículo ainda dispõem de TV, interface de dispositivos portáteis de áudio (iPod, iPhone, USB, Aux.) e Bluetooth. O carro utiliza tecnologia intuitiva por meio do Jaguar SenseTM, com abertura de porta-luvas sensível ao toque.

O sistema de troca de marcha Drive SelectorTM também é um destaque, aposentando a alavanca de câmbio, dando lugar a um botão giratório que se “levanta” quando o carro é ligado. Isso faz com que o espaço interno do modelo seja otimizado. O sistema oferece três modos de condução: Normal, Inverno e Dinâmico. O motorista pode optar, também, pelo sistema Jaguar Sequential ShiftTM, que permite a troca manual de marcha pressionando botões localizados na direção.

Em relação à segurança, o principal módulo de controle do XF governa diversas funções essenciais, como Ajuda para Frenagem de Emergência (EBA), Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem (EBD), Sistema Antitravamento de Frenagem (ABS), Controle de Tração mediante intervenção em motor e freios, Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC), Controle de Frenagem em Curvas (CBC) e Controle de Torque de Freio Motor (EDR). Pela primeira vez, o XF inclui Lógica de Controle de Subviragem, projetada para reduzir a perda de aderência mediante intervenção no regime do motor e no sistema de frenagem para desacelerar o carro e ajudar a restabelecer a aderência às rodas dianteiras.

Por fim, o acabamento do XF segue as características da Jaguar, produzido com materiais de alta qualidade, com couros “soft-grain” com costura dupla e compensados de madeiras combinado com uso de alumínio em todas as versões. Esse é para não deixar nenhum fã de carrão na mão, não é?