A Mercedes-Benz deu uma boa notícia para os entusiastas brasileiros da marca. O Classe C AMG, lançado no mercado europeu em setembro de 2007, celebra sua estréia no Brasil: está chegando neste mês a nova C 63 AMG.

O modelo top da Classe C é acionado por um motor AMG V8 de 6.3 litros. Desenvolvendo uma potência de 457 cv e um torque máximo de 61,2 kgfm, o propulsor aspirado entrega números bem consistentes. O esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.

A transmissão é efetuada pela caixa de câmbio AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Equipada com borboletas de mudança no volante e dotada de três programas de condução, o câmbio automático de sete velocidades cumpre a missão de preservar o espírito esportivo do veículo.

Com a geometria recentemente desenvolvida para a suspensão dianteira, a direção esportiva sensível à velocidade, o novo ESP® de 3 estágios, rodas de liga leve AMG de 18”, além de um sistema de freios de alto desempenho AMG com discos internamente ventilados e perfurados em todas as rodas, o comportamento dinâmico da C 63 AMG assegura uma desaceleração agradável.

O modelo top, de oito cilindros AMG, diferencia-se da Classe C de série por diversos motivos: além do estilo de carroçaria AMG, características específicas de marca incluem o capô com os domos de potência, a grade de radiador, as asas dianteiras alargadas, a minissaia traseira com difusor preto, o sistema de escapamento esportivo com duas pontas cromadas e o spoiler.

O interior é dominado pelos assentos esportivos, também grafados com o logo AMG, com protetores de cabeça integrados, o volante de três raios com diâmetro de 365 mm e seção inferior achatada, bem como o painel de instrumentos de estilo tubular.