Mais um ano se foi e este foi inesquecível para as montadoras. Com vendas quase 30% superiores a 2006 (que já havia sido um ano muito bom), quase todos comemoraram. O Gol manteve a ponta, apesar dos esforços do Palio para tomar seu lugar. Confira a seguir a situação nos principais segmentos do mercado e, no final, o ranking com os 110 veículos mais vendidos em 2007:

Hatches compactos
Como havíamos previsto, a luta seria dura entre o Gol e o Palio pelo 1º lugar. O carro da Fiat teve um crescimento de nada menos que 36,3% em 2007, mas não o suficiente para alcançar o Volks, que subiu 28,6%. Em compensação, o Mille, tomou o 3º lugar do Celta, que vendeu quase a mesma coisa que 2006. Entre os demais hatches, destaque para o Polo e o Ka, que tiveram um aumento de vendas de 65,8% e 51,3%, respectivamente.

Sedãs compactos
O Siena foi um furacão em 2007: suas vendas tiveram um acréscimo de 57,4%. Nem assim ele alcaçou a dupla Classic e Corsa Sedan, que continuam no 1º posto. O também Chevrolet Prisma assumiu a 3º colocação. O Logan, com apenas cinco meses de vendas, ficou à frente do Clio Sedan, o lanterninha.

Peruas compactas
Eis uma novidade, a liderança da argentina SpaceFox, da Volks. A perua ultrapassou as veteranas Palio Weekend e Parati, que perderam mercado. A 206 Sw, da Peugeot, teve um bom ano e encostou na Parati..

Picapes compactas
A situação da Strada é tão favorável que em 2007 ela se superou: se no ano anterior, suas vendas foram equivalente ao 2º e ao 3º colocados, desta vez a picape da Fiat vendeu mais que os três concorrentes, isso com a Montana e a Saveiro tendo bom desempenho no mercado.

Minivans compactas
Acabou o gás para as minivans pequenas, ao menos em 2007. O Idea, da Fiat, foi o que melhor se saiu, mas cresceu 13,7%, bem abaixo da média do mercado. O Meriva subiu apenas 6,2% e o líder, Honda Fit, caiu 2,1%. Quem sabe em 2008, com a nova geração, o versátil japonês retoma seu ritmo.

Hatches médios
O veterano Astra continua o hatch mais vendido do Brasil, apesar dos diversos lançamentos do ano passado, inclusive do seu irmão, Vectra GT. Mas houve uma reação dos seus rivais diretos. O Focus, com motor flex, foi o 2º, o Golf após a plástica, o 3º e o Stilo, sem novidades, o 4º.

Sedãs médios
Acabou a festa do Corolla. Após a ampliação da fábrica de Sumaré, o Civic deslanchou. Foram quase 48 mil unidades vendidas, 13 300 a mais que seu concorrente da Toyota. O Vectra, mesmo caindo, foi o 3º, e o Mégane, o 4º. Entre as novidades, destaque para o C4 Pallas, o 7º colocado.

Peruas médias
Em 2007, a Fenanbrave passou a divulgar os números das peruas separados dos sedãs e hatches e agora podemos enxergar este segmento corretamente. E ele mostrou que a Fielder continua mandando no mercado, apesar das vendas menores. A Mégane Grand Tour, no entanto, fez um bom papel e quase chega lá. A 307SW, feita na Argentina, teve um crescimento considerável.

Picapes médias
A única picape que acompanhou o crescimento do mercado foi a Ranger, que subiu 28,6%. Ainda assim não saiu do 3º lugar. Novamente, S10 e Hilux lideraram a categoria. A L200 não teve tempo de ganhar espaço com o modelo Triton. 2008 promete...

Minivans médias
Quem diria, a outrora decadente categoria de minivans médias teve um ano até que bom. O crescimento ficou abaixo da média, mas Zafira (1º) e Picasso (2º) até que recuperaram parte de suas participações. Por outro lado, a Scénic continua a despencar: foram 18% a menos em vendas. Será que ela passa de 2008?

Outros segmentos
O Tracker, da Chevrolet, até que foi bem para um veículo antigo, mas o EcoSport reinou absoluto novamente, mesmo com uma pequena subida nas vendas. A grande surpresa do ano, no entanto, chama-se Tucson. O SUV da Hyundai foi o importado mais vendido do país, à frente do Fusion, da Ford. De quebra, liderou as vendas entre os utilitários esportivos médios e carregou no seu rastro o Santa Fe e o Veracruz, irmãos maiores e mais caros que tiveram bom desempenho também.

Com a isenção de impostos entre o Brasil e o México, alguns sonhos de consumo se tornaram realidade. Quem sempre gostou do New Beetle e do PT Cruiser, botou a mão no bolso e saiu pelas ruas à bordo dos exóticos modelos. O Chrysler vendeu 2 375 unidades e o Beetle, 1 815, mais que o dobro de 2006.

O Fusion, mesmo perdendo o posto de importado mais vendido, liderou entre os sedãs grandes com larga margem. O 2º colocado (Accord)vendeu apenas 1 700 veículos contra 11 400 do Ford. O novo CR-V, SUV da Honda que virou crossover, bateu o Airtrek da Mitsubishi e deve vender mais ainda em 2008 já quer passará a ser fabricado no México.