Citroën apresenta a C4 Picasso

A Citroën acaba de apresentar seu novo modelo, a minivan C4 Picasso, baseada no hatch médio C4. Como o blog Car Insiders havia antecipado, o veículo ficou maior e com mais áreas envidraçadas. No entanto, a surpresa maior foi o anúncio que a Xsara Picasso, modelo que a C4 Picasso iria substituir naturalmente, continuará a ser vendida. Segundo a marca francesa, as duas minivans são complementares.

Com essa filosofia em mente, a Citroën venderá apenas uma versão de 7 lugares da nova Picasso – a Renault, quando lançou a nova Scénic, criou uma versão de 5 e outra de 7 assentos. Por isso, o veículo ficou imenso, com 4,59 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,66 de altura (a mesma da Xsara, neste caso). Os projetistas buscaram aumentar enormemente a área envidraçada do carro, uma necessidade dos europeus, mas que no Brasil é visto como exposição demais do interior. Sorte dos clientes do velho continente que poderão aproveitar o maior pára-brisa já montado em um carro, com abertura de 70º para cima.

Se o visual externo mistura linhas da Xsara Picasso e do C4, o interior mostrará algumas novidades em conceito. O painel é um exemplo. Sua arquitetura é inédita ao concentrar os comandos de câmbio (agora eletrônico de 6 marchas) no volante e deslocar os controles individuais de ar-condicionado para as laterais. O painel de instrumentos mantém a tradição do Picasso menor ao localizar-se no centro do console. A concentração de comandos no volante liberou a parte inferior do painel para a inclusão de mais compartimentos porta-objetos, além de deixar o assoalho plano, como numa van maior.

O espaço inteiro generoso permitiu à Citroën oferecer bancos moduláveis mais versáteis ainda. O porta-malas cresceu também, passando a contar com 576 litros (contra 550 litros da Xsara), isso, claro, quando os dois assentos da terceira fileira estão recolhidos.

Por enquanto, a Citroën não apresentou nenhuma motorização nova, mantendo os propulsores 1.8 e 2.0 litros como padrão a gasolina e 1.6 e 2.0 litros a diesel. O motor 2.0 litros é o mesmo que é usado no Brasil na própria Xsara Picasso e outros modelos da PSA Peugeot Citroën. Por falar em nosso país, é pouco provável que a C4 Picasso seja vendida aqui, afinal nosso mercado de minivans perdeu terreno para as minivans compactas como o Meriva ou o Idea. Como a marca francesa pretende manter por algum tempo a Xsara Picasso em produção, dificilmente a empresa investiria dinheiro para ampliar a linha de montagem da Argentina (onde será feito o C4 Sedan em 2007) e colocar um produto mais caro e com uma demanda pequena. A solução nesse caso, seria a importação da França, como a marca faz hoje com a van C8. Teria preço alto, claro, mas serviria de opção para quem quer mais espaço, tecnologia e exclusividade.

A C4 Picasso será estrela da Citroën no Salão de Paris, em setembro, que começa a partir do dia 30.