Fim do mistério: eis o Peugeot 207

Carro de sucesso é mesmo uma oportunidade que uma marca não pode perder. Que o diga a Peugeot. Desde 1999, quando lançou o 206, com os faróis gigantes e visual diferenciado, a empresa explora sua boa aceitação no mercado mundial, criando versões e mais versões do modelo. Mas chega a hora de substituí-lo. Para o 206 essa hora é agora. A marca deverá revelar o 207, seu sucessor nos próximos dias, já como destaque do Salão de Genebra, que acontece no começo de março. O problema é que fotos oficiais apareceram na Europa, mostrando as linhas externas do carro. Não que seja uma novidade total – já há alguns meses circulam fotos de segredo do carro sem nenhum disfarce.

O que se vê pelas imagens é que a Peugeot foi comedida nas mudanças. Afinal um visual tão aclamado como esse, e que influenciou toda a gama de carros da empresa, não pode mudar tão rápido. Por isso, o 207 preserva muitas linhas do 206. A frente, no entanto, tem faróis mais esguios e a entrada de ar de tubarão dentro do pára-choque. Com isso o logo da Peugeot ficou destacado à frente do capô. Algo já visto no 407, mas que aqui parece menos exagerado.

A carroceria, como era de se esperar, cresceu – o comprimento pulou para cerca de 3,97 m, 14 cm a mais que o 206. Como tem que brigar diretamente com o Clio III, que chegou ao mercado no fim do ano passado vendendo muito bem, é de se esperar que o 207 venha carregado de equipamentos como chave-cartão, ar-condicionado digital e sistema de navegação por GPS. A motorização é, talvez, o ponto fraco do carro. Entre os motores a gasolina, duas versões 1.4, com 8V e 16V e potência de 75 cv e 90 cv, respectivamente, enquanto o motor 1.6 é o mesmo do atual. Explica-se: a Peugeot desenvolve com a BMW uma nova geração de propulsor 1.6 que não está disponível ainda.

Comenta-se que a Peugeot não pretende tirar de linha o 206 de imediato, devido ao seu bom volume de vendas e porque provavelmente o 207 custará mais caro. Talvez seja uma estratégia para combater o Dacia Logan, compacto da Renault de preço muito baixo. 207 no Brasil? Não tão cedo, diríamos. A marca investiu pesado no país para produzir o 206 hatch e SW e é pouco provável que vá jogar esse dinheiro fora tão rápido. Mas apostamos que ele desembarcará por volta de 2008 ou mais tardar, 2009. Dependerá principalmente do que a Renault anunciar em fevereiro. Se sua rival decidir fabricar o Clio III aqui, a Peugeot é capaz de acelerar seu cronograma.