Com o Linea, Fiat quer brigar com Civic e Corolla

A Fiat acaba de apresentar à imprensa o Linea, sedã que ela transformou em médio, apesar da base partir do compacto Punto. A marca nega essa origem e diz que o modelo só compartilha pára-brisa e portas dianteiras com o hatch. Sem um representante no segmento, um dos que mais cresce no país, restou à Fiat valorizar seu carro para que ele tenha fôlego para brigar com os tradicionais Civic e Corolla, que dominam o mercado.

Se as transmissões são as conhecidas manual de 5 marchas e Dualogic, com embreagem automatizada, os motores são novos: um 1.9 16V, de 130 cv, e um 1.4 Turbo, com 150 cv. O primeiro tem 1 838 cc, ou seja, deveria ser um 1.8, mas o marketing da empresa preferiu uma nova denominação. Já o turbo é o T-Jet usado no Punto Abarth. Curiosamente, as versões básicas terão o motor de menor cilindrada enquanto o top de linha, com preço de R$ 78 900 e câmbio manual, levará o pequeno propulsor 1.4.

Entre as novidades tecnológicas, está o sistema Blue&Me Nav, uma evolução que incorpora um navegador sem uso de mapas na tela. A instrução de direção é feita por voz e setas no painel de instrumentos. Também exclusivo do Linea são o ar-condicionado digital e a opção para seis airbags, além do piloto automático, item obrigatório entre os sedãs.

O visual é muito atraente, sem dúvida, com linhas limpas e poucos detalhes cromados, sinal que o desenho não precisa de muitos adereços para ficar bonito. O painel é mais envolvente que o do Punto, com grafismo inédito e acabamento em duas cores.

Prova de que quer enfrentar os conceituados sedãs líderes é que a Fiat cobrará quase o mesmo preço desses: a versão manual 1.9 16V tem preço de R$ 60 900, apenas R$ 4 000 a menos que o Civic LXS manual. Já o 1.9 16V Dualogic custa R$ 63 900, R$ 9 000 mais barato que o LXS automático, enquanto o Absolute sai por R$ 68 890.

O top de linha T-Jet terá preço de R$ 78 900 e uma concorrência indireta já que nessa faixa os sedãs são automáticos. Resta o Civic Si, por exemplo, que sai mais caro, mas tem cerca de 50 cv a mais. A Fiat quer vender 2 500 unidades por mês, 50% da versão 1.9 básica (manual e Dualogic) e 40% do Absolute. Se cumprir esse objetivo, o Linea assumiria o 3º lugar entre os sedãs médios mais vendidos, isso se o novo Focus Sedan não atrapalhar seus planos.