R GTI, o Golf do SEMA

A investida da Volkswagen no mercado norte-americano nunca foi tão intensa. A marca relançou o Rabbit, introduziu o Jetta e tem criado campanhas e mais campanhas para resgatar clientes – e também atrair novos.

Mais um capítulo dessa árdua tarefa foi mostrado no SEMA. É o conceito R GTI. Não, não é Golf R GTI porque esse nome não é usado lá. O hatch foi desenvolvido pelo estúdio de criação da VW na Califórnia e buscou mostrar possibilidades que o veículo permite.

A mais notória são as placas em fibra de carbono que revestem o modelo e que lhe dão um ar “stealth”, palavra que significa furtivo, mas que é mais ligada no país ao visual soturno dos aviões invisíveis da Força Aérea dos Estados Unidos.

A enorme “boca” da entrada e ar e pára-choque com saias também chamam bem a atenção, mas as rodas, com aro e pinça de freios pintados em vermelho, são um show à parte. Elas foram especialmente construídas para R GTI e têm 19 polegadas de diâmetro por 9 poelgadas de largura. Os pneus Michelin são de baixíssimo perfil - 265/30.

Segundo a Volks, o modelo não chega a se equiparar ao R32, versão do Golf mais potente já criada, mas ele não decepciona. O motor 2.0 FSI recebeu um novo turbo da Garrett, além de outras modificações no conjunto, que fizeram a potência atingir 380 cv usando gasolina com 93 octanas. Se receber gasolina de competição, com 100 octanas, a potência ultrapassa 405 cv.

Ah, e não adianta achar que você conseguirá levar quatro amigos para dar uma volta no R GTI – A VW equipou o carro com apenas quatro bancos de competição. Ah, já íamos esquecendo: o R GTI não será produzido.