Bravo, agora oficial

Sinal que o segredo não duraria muito tempo, a quantidade de fotos de Bravos surpreendidos nas ruas européias só aumentou nas últimas semanas. Com isso não restou alternativa a Fiat senão divulgar as primeiras imagens oficiais do seu novo hatch médio, o Bravo, sucessor do Stilo.

Lançamento para valer, porém, somente em 29 de janeiro, para a imprensa mundial em Roma, na Itália. Até lá, vamos ter de nos contentar com poucas informações. As dimensões, por exemplo, foram liberadas: 4,34 m de comprimento, 1,79 de largura, 1,49 de altura e 2,6 m de entreeixos. Comparado ao Stilo, o Bravo é 9 cm mais longo, 4 cm mais largo e 4 cm mais baixo, isso em relação ao nosso modelo, que tem diferenças para o Stilo europeu. Curiosamente, o entreeixos foi mantido, afinal é bem generoso.

O visual não precisa nem dizer muito – é a cópia quase exata do Grande Punto, modelo compacto premium que tem tirado a Fiat do buraco na Europa. E a marca italiana fez bem, já que o estilo do hatch é primoroso: consegue unir beleza, esportividade e, principalmente, personalidade. Pelo jeito, a Fiat seguirá a receita da Peugeot quando viu que o 206 fez sucesso, ou seja, transformou a linha inteira em clones do carrinho.

A pergunta que deve estar na sua cabeça, caro leitor, é “afinal, dá para ter esperança de ver o Bravo aqui no Brasil?”. Não a curto prazo, afinal a Fiat lançará duas versões do Grande Punto em breve e não há tanto dinheiro assim para desenvolver outro carro. Mas nosso palpite é que o Bravo será brasileiro até o final da década – a montadora de Betim costuma ser ágil na estratégia e se o Grande Punto vingar, a chance aumenta.

O Bravo é, provavelmente, o melhor carro médio que a Fiat criou em muitos anos.